由ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　中共云南省委党史学习教育领导小组办公室ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　中共云南省委网信办ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　云南省广播电视局ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　指导ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　云南广播电视台ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　出品的ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　20集系列短视频ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　《建党百年·口述云南》ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　成就篇ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　今天推出第19集ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　《高铁开通——云南加速度》ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

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　　(点击图片查看视频 ↑ )ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

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　　2021年12月3日ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　中老铁路全线开通ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　赋予云南铁路ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　从边陲末梢走向开放前沿的ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　时代使命ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　从末梢到前沿ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　云南铁路人在改写历史的同时ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　成功创造了一系列“奇迹”ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

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　　中老铁路上的“绿巨人”ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　云南地处中国西南边陲ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　94%为山地ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　高铁一度是云南人的梦ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

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　　云南高铁ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

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　　苦战7年 云南进入高铁时代ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　2016年12月28日ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　云南铁路迎来历史性时刻ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　随着云桂铁路、沪昆客专的开通运营ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　云南与全国高铁网连通ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　进入高铁时代ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　朝辞彩云南ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　夕至大上海ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　高铁千里一线牵ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　昆明至北上广等一线大城市ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　实现当日到达ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　“蟹黄包”与“过桥米线”牵上了手ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　云南人民也亲身体验了一把“贴地飞行”ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

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　　云南百姓乘高铁出行ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　2010年5月25日，设计时速200~250千米的云桂铁路云南段开工;2010年9月2日，设计时速250千米的沪昆客运专线云南段开工，掀开了云南铁路迈向高铁时代的崭新篇章。ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　云南独特的地理环境让修建铁路十分困难。沪昆客专、云桂铁路的建设有“三大难题”：超过七成的桥隧比、穿越密集的地震带和喀斯特地貌。在这样的地方修建高铁，还要保障列车安全快速平稳运行，没有先例可寻。遇到大山和深谷，唯一的方法就是开洞架桥。而在地震断裂带修建桥梁，难度前所未有。ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

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　　泸昆客专ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　作为中国东西走向铁路里程最长，经过省份最多的沪昆客专，从平原一路爬上高原，遇到了全线最长、被铁路建设者称为“地质博物馆”的壁板坡隧道。ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　隧道长14.7公里，进口位于贵州省六盘水市盘县，出口位于云南省曲靖市富源县，一洞穿两省。ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

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　　沪昆客专壁板坡隧道开工ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　壁板坡隧道日均涌水量7.57万立方米，隧道施工集突泥、涌水、坍方、岩体大变形等施工风险于一身，修建隧道能够遇到的各种复杂地质地貌在这里都可以找到。ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　此外沪昆客专富源北到马龙，穿越了破碎带和熔岩等地带，是高铁建设者碰到过最难的地质条件之一。升装机一般只要40米左右，在这里达到了84米深。

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云桂铁路ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

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　　南盘江大桥ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　云桂铁路线上跨度达416米的南盘江特大桥，几乎囊括了中国桥梁建设中的所有顶尖技术，建成便成为世界客货共线铁路中最大跨度的拱桥。ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　因缺乏现成经验，承担云南首条高铁建设任务的云桂铁路(沪昆客专)云南公司，成为国内外首批在艰险山区“吃螃蟹”的高铁建设者，苦战7年，终于圆了云南的“高铁梦”。ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　钻天入地 云南高铁出行梦想成真ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　云南高铁的开通ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　再次刷新ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　中国乃至世界的铁路建设史ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　让云南高铁当之无愧地跻身于ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　中国最为艰险的山区高铁之列ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

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　　彩云之南，铁路密布，高铁飞驰ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　云桂铁路开通ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　昆明4小时到南宁ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　7小时到广州ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　沪昆客专开通ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　昆明7小时到深圳ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　11小时到上海ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　12小时到北京ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　电子客票，一证通行ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　检票速度由每人3.8秒缩短至1.3秒ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　每分钟有240多人选择火车出行ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　每天安全运输货物35万吨ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　2020年底ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　云南高铁营业里程达1105公里ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　如今，云南高铁已基本形成1小时覆盖滇中城市群，2-3小时覆盖滇西、滇南、滇东南地区，2-5小时通达周边省会城市，6-11小时辐射华南珠三角、华中湘粤豫、华北京津冀、华东江浙沪以及东南沿海地区的高铁交通圈。ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　当高铁如一枚响箭划过彩云之南时ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　“贴地飞行“的“银龙”变身“云龙”ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　在云雾缭绕的群山ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　和幽深黑暗的隧道ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　钻天入地ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　云南高铁出行梦想成真ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　通江达海 让“天涯”化“咫尺”ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　随着中老铁路开通ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　云南凭借区域优势ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　从内陆省份变成ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　“通江达海”的无水内陆港ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　由全国铁路运输的末端ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　逐渐变成面向南亚东南亚的ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　铁路运输枢纽中心ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

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　　中老铁路ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

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　　从1910年滇越铁路走来的云南铁路ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　经过111年沧桑巨变ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　从蒸汽米轨到高铁动车ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　从沿边到沿海、边疆到内陆ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　国内到国际ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　云南铁路提速奔跑迈入新时代ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　让“天涯”化“咫尺”!ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

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　　【#建党百年·口述云南#成就篇】ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　出品人：和亚宁ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　总监制：余 雷ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　总编审：李晓风ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　监 制：尹 凡ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　策 划：卢 钢 胡 滨ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　制片人：卢 钢 陈 燕ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　总编导、执行制片人：盛雪梅ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　脚本总撰稿：文 剑ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　新媒体产品策划：杨维涵ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　制 片：邱黾勉ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　宣 推：杨维涵 赵小强 孙安然ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　【本期】ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　来 源：云南广播电视台“建党百年·口述云南”ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　融媒体报道组ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　顾 问：谢一可 林超民 曹先强 尹 杰ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　脚本撰稿：祝小茂ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　视频编导：李丽萍 杨观诚ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　摄 像：杨 清 牛 滔 邱黾勉 杨 旭ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　剪 辑：杨观诚ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　微信撰稿：李丽萍 杨旭ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　数据整理：杨 旭ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　主 编：盛雪梅ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

　　终 审：尹 凡 卢 钢 胡 滨ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn

责编：丁婷ttt保山日报网_www.baoshandaily.cn